C7.1 Używane bloki silnika Diesla do chłodzenia wodą koparki E320D2
Specyfikacja
Nazwa samochodu: Blok cylindrów silnika |
Numer modelu: C7.1 |
Typ silnika: Diesel |
aplikacji: Koparka |
zawór: 24 zawór |
Liczba cylindrów: 6 |
Wtrysk: bezpośredni |
Forma pracy: Turbo |
Opis
Pęknięcie bloku cylindrów
Po zidentyfikowaniu pęknięcia lub wycieku ważne jest, aby dokładnie sprawdzić odlew, aby określić pełny zakres pęknięcia.Pęknięcia widoczne na powierzchni odlewu często rozciągają się na pewną odległość pod powierzchnią w obu kierunkach.Dlatego podczas naprawy pęknięć nie zakładaj, że pęknięcie kończy się tam, gdzie powierzchnia wydaje się solidna, ponieważ może rozciągać się pod powierzchnią jak korzenie drzewa.
Technika naprawy pęknięcia będzie zależeć od rodzaju metalu (żeliwo lub aluminium), lokalizacji pęknięcia (obszar naprężony lub nienaprężony) oraz wielkości pęknięcia.
Obszar pęknięć
Pęknięcia zwykle pojawiają się w najbardziej obciążonych obszarach odlewu.Należą do nich obszary między gniazdami zaworów w głowicy cylindrów, obszar między gniazdami zaworów a otworem na świecę zapłonową, obszar między komorami spalania, górny środkowy obszar głowicy oraz otwory wydechowe.Pęknięcia mogą zaczynać się w komorze spalania i rozciągać się do otworów wlotowych lub wylotowych lub promieniować z otworów nieprzelotowych, otwartych otworów na śruby lub prowadnic zaworów.
Pęknięcia w bloku mogą wystąpić między cylindrami na powierzchni pokładu, w ścianach cylindrów lub w obszarze środnika wokół głównych otworów i wału korbowego.Możesz również znaleźć pęknięcia wokół otworów podnośnika lub otworów krzywkowych, a nawet na bokach lub rzędach bloku w pobliżu mocowań silnika lub otworów na kołki rozprężne.
Im większe naprężenie termiczne i/lub obciążenie mechaniczne konkretnego obszaru odlewu, tym większe prawdopodobieństwo pęknięcia – zwłaszcza jeśli odlew jest stosunkowo cienki.
Zazwyczaj zakłada się, że fabrycznie nowe odlewy są pozbawione pęknięć, ale wady odlewu, niewłaściwe chłodzenie po odlaniu części również mogą powodować pęknięcia.Częstszym problemem w przypadku nowych odlewów aluminiowych są wycieki porowatości.Dlatego nowe odlewy powinny być sprawdzane tak samo dokładnie, jak używane, odlewy o dużym przebiegu, aby upewnić się, że nie ma pęknięć lub nieszczelności porowatości, które będą powodować problemy w późniejszym czasie.