4D34 Używane bloki silnika Diesla do koparki HD512 - 2 chłodzenie wodą
Specyfikacja
| Typ silnika: Diesel | Skok cylindra: 104 | |
| aplikacji: Koparka | Chłodzenie: Chłodzenie wodą | |
| Stan: oryginalny używany | Średnica cylindra: 115 | |
| Wtrysk: bezpośredni | Numer silnika: 4D34 | |
Opis
Testowanie ciśnienia w bloku silnika to sposób na określenie, czy cylinder silnika lub głowice silnika nie przeciekają.Zwykle chcesz sprawdzić ciśnienie w silniku, jeśli zauważysz, że wycieka płyn chłodzący silnik i nie wycieka przez węże lub chłodnicę.Testowanie ciśnienia na bloku silnika może być czasochłonnym i trudnym zadaniem, ale można to zrobić wydajniej przy użyciu odpowiednich narzędzi.
Typowe problemy z blokami silnika
Będąc dużym, precyzyjnie obrobionym kawałkiem metalu, blok silnika został zaprojektowany tak, aby służył przez cały okres eksploatacji samochodu.Ale czasami coś idzie nie tak.
Oto najczęstsze awarie bloku silnika:
Wyciek zewnętrznego płynu chłodzącego silnik
Kałuża wody/płynu przeciw zamarzaniu pod silnikiem?Może to być spowodowane wyciekiem z pompy wody, chłodnicy, rdzenia nagrzewnicy lub luźnym wężem, ale czasami jest to sam blok silnika.Blok może pęknąć i zacząć przeciekać lub wtyczka zamarzająca może się poluzować lub zardzewieć.Wtyczki zamrażające można łatwo wymienić, ale pęknięcia są zwykle zaciskami.
Zużyty/pęknięty cylinder
W końcu, po przejechaniu setek tysięcy mil, gładkie, obrobione ścianki cylindrów zużyją się do punktu, w którym pierścienie tłokowe nie będą w stanie dobrze się z nimi uszczelnić.W rzadkich przypadkach na ścianie cylindra może pojawić się pęknięcie, co szybko spowoduje konieczność naprawy silnika.Zużyte cylindry można wydrążyć na większe tłoki, a w skrajnych przypadkach (lub w blokach aluminiowych) można włożyć żelazne tuleje, aby ściany cylindra znów były doskonałe.
Porowaty blok silnika
Wywołane przez zanieczyszczenia, które dostały się do metalu podczas procesu produkcyjnego, puste przestrzenie w odlewie często nie powodują żadnych problemów przez długi czas.W końcu źle odlany blok może zacząć przeciekać i przeciekać olej lub chłodziwo z obszaru, w którym występują niedoskonałości.Nic nie można zrobić z porowatym blokiem silnika, ponieważ był uszkodzony od dnia, w którym został uformowany.Mimo to wszelkie wycieki, które mogą powstać z porowatego bloku, powinny być niewielkie, a jeśli pojawią się w okresie gwarancji producenta, silnik należy wymienić bezpłatnie.
