3406C Używany zespół silnika do chłodzenia wodą koparki E245B
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: kompletny silnik | Numer modelu: 3406 | |
| Skok cylindra: 165,1 | Średnica cylindra: 137,2 | |
| aplikacji: Koparka | zawór: 24 zawór | |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą | Wtrysk: Kierunek | |
Opis
Czym różni się silnik wysokoprężny od silnika benzynowego?
Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne działają na zasadzie spalania wewnętrznego, ale w nieco inny sposób.W silniku benzynowym paliwo i powietrze są wtryskiwane do małych metalowych cylindrów.Tłok ściska (ściska) mieszaninę, czyniąc ją wybuchową, a mała iskra elektryczna ze świecy zapłonowej podpala ją.To powoduje, że mieszanina eksploduje, wytwarzając moc, która popycha tłok w dół cylindra i (poprzez wał korbowy i koła zębate) obraca koła.Możesz przeczytać więcej na ten temat i obejrzeć prostą animację działania w naszym artykule o silnikach samochodowych.
Silniki Diesla są podobne, ale prostsze.Po pierwsze, powietrze jest wpuszczane do cylindra, a tłok ściska je – ale znacznie bardziej niż w silniku benzynowym.W silniku benzynowym mieszanka paliwowo-powietrzna jest sprężana do około jednej dziesiątej jej pierwotnej objętości.Ale w silniku wysokoprężnym powietrze jest sprężane od 14 do 25 razy.[1] Jeśli kiedykolwiek napompowałeś oponę rowerową, poczujesz, że pompka robi się coraz gorętsza w twoich rękach, im dłużej jej używasz.Dzieje się tak, ponieważ sprężanie gazu generuje ciepło.Wyobraź sobie zatem, ile ciepła jest wytwarzane przez wtłaczanie powietrza na 14–25 razy mniej miejsca niż normalnie.Tak dużo ciepła, jak to się dzieje, że powietrze staje się naprawdę gorące — zwykle co najmniej 500 ° C (1000 ° F), a czasem bardzo gorętsze.
Gdy powietrze jest sprężone, mgiełka paliwa jest rozpylana do cylindra zwykle (w nowoczesnym silniku) przez elektroniczny system wtrysku paliwa, który działa trochę jak wyrafinowana puszka aerozolu.(Ilość wtryskiwanego paliwa różni się w zależności od tego, jaką moc kierowca chce wytworzyć silnik.) Powietrze jest tak gorące, że paliwo natychmiast się zapala i eksploduje bez potrzeby używania świecy zapłonowej.Ta kontrolowana eksplozja powoduje, że tłok wypycha się z cylindra, wytwarzając moc napędzającą pojazd lub maszynę, w której zamontowany jest silnik.Kiedy tłok wraca do cylindra, spaliny są wypychane przez zawór wydechowy i proces się powtarza – setki lub tysiące razy na minutę.
